成都空壓機潤滑油溫度的變化，對空壓機的潤滑效果將產(chǎn)生影響，從而對設(shè)備的正常運行及使用壽命產(chǎn)生影響。因潤滑油引起的設(shè)備事故發(fā)生多起，其中大多數(shù)原因是未能控制好空壓油（潤滑油）的油溫，由于油溫的不穩(wěn)定性，使空壓機油的油質(zhì)發(fā)生變化。在日常運行過程中，經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)中這些空壓機的油溫一般在80～90℃之間，而根據(jù)空壓機油的運行原理，空壓機油的油溫在小于40℃和大于90℃的時候，油質(zhì)將發(fā)生變化。在油溫小于4O℃ 時，油質(zhì)粘度過大，機械摩擦受阻，同時更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳，大量的積碳的產(chǎn)生，將使設(shè)備在高溫條件下發(fā)生燃燒或爆炸；在油溫大于90℃ 時，油質(zhì)易氧化，粘度降低或變質(zhì)，潤滑效果不佳，使設(shè)備壽命縮短。因此為減少設(shè)備事故，將空壓機溫度控制在80一90℃之間。

成都空壓機

1、油溫超標的原因分析

1.1油溫過低的原因 空壓機油（潤滑油）的溫度在靜止狀態(tài)下低于22℃ 。導致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設(shè)備臺數(shù)少、出口壓力低等，使空壓機油（潤滑油）得不到充分利用。

1.2油溫過高的原因 導致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過高。

2、油溫的控制方法

2.1 油溫過低的控制方法:油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤滑，給設(shè)備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

(1)加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環(huán)水的流量為原來的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

(2)保持1～2臺壓縮機連續(xù)運轉(zhuǎn)3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。
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